‘欧博官网’我国是否适合像重型猎鹰一样“私有化”？看看德国英国怎么做

日前，美国重型猎鹰火箭发射顺利引起全球热议。虽然在这次升空过程中，芯级重复使用告终，但却顺利重复使用了助推器。国内外媒体争相冷玉女重型猎鹰火箭，国内权威媒体还公开发表了《美国人凌晨已完成一项伟业，告诉他我们中美差距还有多么极大》，对重型猎鹰火箭的讥讽溢于言表。

紧接着，一些人开始拿长征5号出师不利和猎鹰这次升空做到对比，并肆意提倡私企的优越性，暗指应当将中国航天私有化。然而，就实践中来看，私人总承包或让私企来已完成大型工程不一定需要构建技术和商业双丰收。

私人总承包并非灵丹妙药近年来，中国高铁早已沦为中国生产走向世界的一张金名片。在中国已完成了高铁的技术引进、消化吸收和再行创意。中国曾多次的师傅之一——德国，这个以品质闻名的制造业强国，却在私有化的浪潮中步履蹒跚。

德国高铁跟上虽然晚于法国，但在技术上一度正处于世界一流水准——以德国为中心的高速铁路系统专用列车系列通达德国全境及奥地利、瑞士、法国、比利时、荷兰、丹麦等欧洲六国，时速最低的路段平均320公里。在过去，德国高铁以按时闻名。

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